故障现象：一汽马自达M6轿车启动着车后，发动机严重抖动，怠速转速在300～800r／min之间来回游动，有时会自动熄火，使发动机故障灯点亮，尾气有异味。
故障诊断与排除：首先用马自达专用诊断仪WDS进行检测。读取的故障码为P0300，其含义为：①CKP传感器故障：②CMP传感器故障：③点火线圈故障；④高压线故障：⑤MAE空气流量计故障；⑥燃油泵故障：⑦燃油系统故障；⑧PCV阀故障；⑨EGR阀故障；⑩相关线束故障；④可变配气控制系统故障；⑩真空系统故障。
首先检查进气和真空系统，没有发现异常。进行燃油系统压力测试，压力值为400kPa，符合该车的标准油压。
于是检查点火系统，高压线没有破损和漏电现象，拆检火花塞时发现4个缸的火花塞明显发黑并沾有机油。火花塞发黑说明混合气过浓或燃烧不好，火花塞沾有机油肯定影响点火强度，导致发动机怠速严重抖动和尾气异味。
经分析，认为线圈有故障。对点火线圈进行检查，外观没有明显的烧蚀痕迹。用数字万用表对点火线圈的次级线圈进行测量，马自达M6轿车点火形式与大众车系的时代超人的点火形式基本相同，次级点火线圈分两组，1、4缸共用一组，2、3缸共用一组，均属串联点火形式，如果其中一组线圈有问题，将影响两缸的工作。测量点火线圈1、4端阻值为3．6MΩ，测量2、3端阻值为IlkΩ。对照维修手册的标准数据，显然1、4端阻值明显不对，可能是线圈内部断路形成电阻所致。
更换一只新点火线圈，启动着车，怠速平稳，尾气也无异味。清除故障码，试车，发动机工作正常。
究其原因，故障在点火线圈上，火花塞发黑和尾气有异味并不是混合气过浓而是点火能量不足所致，是因燃烧室内的混合气不能完全燃烧便被排出造成的。
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